Putni i železnički koridori
Kontinuirani 3D kontekst za projektovanje, mapiranje i izdvajanje elemenata.
Data Acquisition
Mobilno mapiranje
Gusto koridorsko LiDAR i slikovno snimanje sa pokretnih vozila ili plovila za puteve, železnice, obale, urbane i infrastrukturne sredine.
Šta radimo
Kontinuirano 3D snimanje duž složenih koridora
MapSoft koristi mobilno mapiranje za kontinuirano prikupljanje gustih 3D informacija duž puteva, železnica, ulica, rečnih obala i drugih koridora gde su vertikalni objekti i detalji uz trasu važni. LiDAR montiran na vozilo ili plovilo dopunjuje avionska i terestrička merenja snimanjem iz blizine tokom kretanja.
Tok rada integriše LiDAR, snimke, GNSS/INS obradu trajektorije, kontrolu i poravnanje, tako da se dugi linearni prostori pretvaraju u merljive oblake tačaka i inženjerske skupove podataka sa konzistentnom geometrijom.
Gde se primenjuje
Prilagođeno kontekstu projekta.
Urbane ulice
Fasade, objekti uz put, geometrija ulice i detalji javnog prostora.
Rečne obale i plovni putevi
Snimanje sa plovila koje povezuje nadvodne objekte sa batimetrijom.
Dokumentovanje infrastrukture
Gusti oblaci tačaka za inženjersko mapiranje i 3D interpretaciju.
Kako radimo
Kontrolisan put od zahteva do isporuke.
Rute, obuhvat, brzina, kontrola i zahtevani proizvodi.
Montaža platforme, provera senzora i status kalibracije.
Kontinuirano prikupljanje LiDAR-a, snimaka i GNSS/IMU podataka u kretanju.
Naknadna obrada, boresight/poravnanje i prostorne kontrole.
Georeferencirani 3D podaci za mapiranje, modelovanje i integraciju.
Tehnologija i metodeMobilna platforma Mobilni LiDAR
Tehnologija u ulozi isporuke.
Snimanje sa vozila i plovila
Isti princip mobilnog mapiranja koristi se duž putnih i urbanih koridora ili sa plovila duž rečnih obala; izbor platforme zavisi od geometrije koja mora biti snimljena.
Teledyne Optech CL360 Mobile Mapping System
Primarni MapSoft mobilni laserski senzor za gusto 360° koridorsko snimanje kao deo integrisanog sistema pozicioniranja i snimanja.
Tipični rezultati
Šta klijent dobija.
Georeferencirani oblaci tačaka
Kontinuirani 3D podaci koridora
Kolor / slikovni kontekst
Vizuelna podrška interpretaciji
Topografski objekti
Mapiranje puteva, pruga i urbanog prostora
3D podaci infrastrukture
Objekti i vertikalna geometrija
Integrisane površine
Avionski + mobilni + batimetrijski izvori
Kvalitet i kontrola
Kontrola kvaliteta i sledljivost
Kontrole su ugrađene u tok rada tako da konačni rezultat ostane geometrijski konzistentan, proverljiv i sledljiv.
Kontrola sistema
- Provera integracije senzora i platforme pre snimanja.
- Naknadna obrada GNSS/IMU trajektorije.
- Boresight / kalibracija poravnanja i provere ponovljivosti.
- Projektno definisana kontrola gde je potrebna.
Validacija skupa podataka
- Provera preklopa i relativne konzistentnosti.
- Nezavisne provere prema kontroli ili poznatim objektima.
- Kontrola potpunosti oblaka tačaka i artefakata.
- Provere integracije različitih izvora u multisenzorskim projektima.
Projektni dokazi
Svi odgovarajući projekti→Sposobnost potvrđena kroz realizovane projekte.
geospatialMapiranje Dunava i Save
Veliko multisenzorsko mapiranje reka koje integriše avionski LiDAR, mobilno mapiranje sa plovila, UAV mapiranje i multibeam batimetriju u jedinstvenu inženjerski spremnu geoprostornu osnovu za plovidbu, hidrauličke i morfološke analize.
661 kmSnimljeni rečni kanali
Pogledajte projekat →
geospatialCIRC-BOOST Beograd — 3D premer zgrada za istraživanje cirkularne gradnje
Visokorezolutni urbani 3D premer koji povezuje UAV i mobilni LiDAR, GNSS kontrolu, obradu oblaka tačaka i CityGML LoD2 modelovanje radi stvaranja validirane prostorne osnove za istraživanje cirkularne gradnje i fonda zgrada.
38 missionsUAV letne misije
Pogledajte projekat →
geospatialBeograd–Niš železnica — inženjerska geoprostorna osnova
Specijalistički geodetski i geoprostorni radovi za modernizaciju železnice kroz jedinstveni referentni okvir, inženjersku geodetsku mrežu, avionski LiDAR i snimanje, terenski i tunelski premer, inženjerske proizvode 1:1.000 i potvrđene pakete projekata eksproprijacije.
235 kmDužina železničkog koridora
Pogledajte projekat →
geospatialStalać–Kraljevo–Rudnica - integrisani železnički geodetski premer
Dva povezana železnička geodetska radna paketa koji povezuju inženjerske kontrolne mreže, avionski i mobilni LiDAR, fotogrametriju, dopunski premer tunela/reka i projektantski spremne modele terena, ortofoto i topografske proizvode.
148.9 kmPovezani železnički koridor
Pogledajte projekat →MapSoft
Razgovarajte sa našim timom→