Dugi koridori
Zajednička referenca za projektovanje i izgradnju puteva i železnica.
Geospatial Engineering & Land Management
Geodetske mreže
Kontrolne mreže koje obezbeđuju stabilnu horizontalnu i vertikalnu referencu za duge koridore, tunele, mostove i složene inženjerske lokacije.
Šta radimo
Pouzdan referentni okvir pre početka detaljnog inženjeringa
MapSoft projektuje, realizuje, meri, izravnava i validira geodetske kontrolne mreže za projekte u kojima više mernih i građevinskih aktivnosti mora koristiti isti koordinatni i visinski referentni okvir. Mreže mogu podržati duge infrastrukturne koridore, tunele, mostove, gradilišta i mapiranje visoke tačnosti.
Koncept mreže prilagođava se vidljivosti, geometriji, datumu, zahtevanoj preciznosti i budućoj upotrebi. GNSS vektori, pravci i dužine totalne stanice, precizni nivelman i transformacije kombinuju se kada je potrebno, uz konačne koordinate, kote i opise tačaka kao kontrolisanu osnovu za dalji rad.
Gde se primenjuje
Prilagođeno kontekstu projekta.
Tuneli
Povezivanje površinske i podzemne kontrole kroz stabilnu mrežu.
Mostovi i objekti
Objektno specifična kontrola za obeležavanje, premer i monitoring.
Kontrola mapiranja
Referenca za fotogrametriju, LiDAR, GCP i inženjerske skupove podataka.
Kako radimo
Kontrolisan put od zahteva do isporuke.
MapSoft kombinuje statički GNSS, terestrička ugaona i dužinska opažanja i geometrijski nivelman prema geometriji mreže i ciljanoj tačnosti. Obrada obuhvata kontrolu vektora, izravnanje najmanjim kvadratima, transformaciju u projektni okvir i pregled reziduala i zatvaranja.
Geometrija, preciznost, datum i buduća namena.
Izbor i stabilizacija pouzdanih kontrolnih tačaka.
GNSS, totalna stanica i nivelman prema geometriji mreže.
Izravnanje najmanjim kvadratima i transformacija koordinata.
Zatvaranja, redundantnost, tačnost i konačna dokumentacija tačaka.
Kvalitet i kontrola
Kontrola kvaliteta i sledljivost
Kontrole su ugrađene u tok rada tako da konačni rezultat ostane geometrijski konzistentan, proverljiv i sledljiv.
Projektovanje i opažanja
- Ciljevi tačnosti prenose se u geometriju i redundantnost opažanja.
- Stabilna monumentacija i jasna identifikacija tačaka.
- Kombinovanje različitih vrsta opažanja kada povećava pouzdanost.
Izravnanje i validacija
- Izravnanje najmanjim kvadratima i pregled grubih grešaka.
- Horizontalni i vertikalni datum proveravaju se zasebno i zajedno.
- Definitivne koordinate i kote podržane su tehničkom i grafičkom dokumentacijom.
Projektni dokazi
Svi odgovarajući projekti→Sposobnost potvrđena kroz realizovane projekte.
geospatialBeograd–Niš železnica — inženjerska geoprostorna osnova
Specijalistički geodetski i geoprostorni radovi za modernizaciju železnice kroz jedinstveni referentni okvir, inženjersku geodetsku mrežu, avionski LiDAR i snimanje, terenski i tunelski premer, inženjerske proizvode 1:1.000 i potvrđene pakete projekata eksproprijacije.
235 kmDužina železničkog koridora
Pogledajte projekat →
geospatialBački Petrovac — obnova katastra i komasacija
Transformacija cele katastarske opštine koja povezuje obnovu katastra, digitalizaciju istorijskih planova, visokorezolutnu fotogrametriju, digitalne katastarske/topografske baze i tehnički kontrolisanu komasaciju.
13463 parcelsPoljoprivredne parcele pre komasacije
Pogledajte projekat →
geospatialKoridor Novi Sad–Ruma — integrisani geodetski inženjering za put, tunel i most
Višegodišnji geodetski inženjerski angažman koji obuhvata reality capture koridora, inženjerski spreman teren/topografiju, geodetske mreže, obeležavanje, projektovanje monitoringa, realizaciju mreža tokom gradnje i podršku eksproprijaciji.
47.896 kmUkupan dokumentovani obuhvat koridora
Pogledajte projekat →
geospatialKrupanj / sliv Likodre — geoprostorni premer za zaštitu od poplava i erozije
Dvofazni inženjerski geoprostorni premer koji povezuje avionski LiDAR/fotogrametriju na nivou sliva i hidraulička terenska merenja sa kasnijim visokodetaljnim UAV LiDAR i topografskim praćenjem u podslivu Bogoštice.
1882 haObuhvat faze 1
Pogledajte projekat →
geospatialStalać–Kraljevo–Rudnica - integrisani železnički geodetski premer
Dva povezana železnička geodetska radna paketa koji povezuju inženjerske kontrolne mreže, avionski i mobilni LiDAR, fotogrametriju, dopunski premer tunela/reka i projektantski spremne modele terena, ortofoto i topografske proizvode.
148.9 kmPovezani železnički koridor
Pogledajte projekat →MapSoft
Razgovarajte sa našim timom→