Plovidba i plovni putevi
Geometrija korita, kritične zone i analiza bezbedne plovidbe.
Data Acquisition
Hidrografski premer
Multibeam batimetrija i integrisano pozicioniranje za detaljno mapiranje rečnih korita, plovnih puteva i potopljenog terena.
Šta radimo
Gusto 3D merenje potopljenog terena
MapSoft izvodi multibeam hidrografski premer reka i unutrašnjih plovnih puteva kada su pouzdani podaci o potopljenom terenu potrebni za hidrauličko modelovanje, plovidbu, inženjersko projektovanje ili analizu morfologije. Gusta pojasna merenja daju kontinuiran 3D prikaz korita, umesto izolovanih profila.
Projektovanje premera povezuje rad plovila, pozicioniranje, kompenzaciju kretanja, referencu vodostaja, kontrolu pokrivenosti i obradu. Kada projekat obuhvata kopno i vodu, batimetrija se integriše sa avionskim, mobilnim, UAV i terestričkim podacima u jedan kontinualni model terena.
Gde se primenjuje
Prilagođeno kontekstu projekta.
Hidrauličko modelovanje
Guste batimetrijske površine za modele toka i morfologije.
Rečno inženjerstvo
Podrška projektovanju intervencija, objekata i analiza vezanih za bagerovanje.
Integrisani modeli terena
Povezivanje korita, obala, plavne ravni i infrastrukture.
Kako radimo
Kontrolisan put od zahteva do isporuke.
Geometrija korita, pokrivenost, standardi, datum i zahtevani rezultati.
Podešavanje plovila, pozicioniranje, kretanje i referenca vodostaja.
Gusta pojasna batimetrija preko korita ili plovnog puta.
Integracija navigacije/orijentacije, čišćenje, preklop i provere konzistentnosti.
Batimetrijski oblak tačaka / DTM povezan sa podacima iznad vode.
Tehnologija i metodeMultibeam sonar Anketna platforma
Tehnologija u ulozi isporuke.
NORBIT iWBMS
Primarni MapSoft multibeam batimetrijski senzor za gusta pojasna merenja potopljene površine, integrisan sa pozicioniranjem i podacima o kretanju.
Namenska MapSoft plovila
Plovila se konfigurišu za stabilnu montažu senzora, navigaciju i terenski rad; izbor zavisi od pristupa, dubine, manevarskih mogućnosti i geometrije zadatka.
Tipični rezultati
Šta klijent dobija.
Batimetrijski oblaci tačaka
Gusti podvodni 3D podaci
DTM rečnog korita
Kontinuirana potopljena površina
Profili i preseci
Ulazi za inženjerske i hidrauličke potrebe
Proizvodi dubine / morfologije
Podaci spremni za analizu
Hibridni modeli terena
Integracija korita + obale + plavne ravni
Kvalitet i kontrola
Kontrola kvaliteta i sledljivost
Kontrole su ugrađene u tok rada tako da konačni rezultat ostane geometrijski konzistentan, proverljiv i sledljiv.
Kontrola terenskog premera
- Provera konfiguracije platforme i senzora.
- Kontrola pozicioniranja, kretanja i reference vodostaja.
- Planirani preklop pojaseva i praćenje pokrivenosti.
- Dodatne kontrolne / poprečne linije kada ih projekat zahteva.
Obrada i integracija
- Čišćenje batimetrije i pregled odstupajućih merenja.
- Provere preklopa i unutrašnje konzistentnosti.
- Izveštavanje o tačnosti i potpunosti prema projektnom standardu.
- Kontrolisano povezivanje sa obalskim, avionskim i terestričkim podacima.
Projektni dokazi
Svi odgovarajući projekti→Sposobnost potvrđena kroz realizovane projekte.
geospatialMapiranje Dunava i Save
Veliko multisenzorsko mapiranje reka koje integriše avionski LiDAR, mobilno mapiranje sa plovila, UAV mapiranje i multibeam batimetriju u jedinstvenu inženjerski spremnu geoprostornu osnovu za plovidbu, hidrauličke i morfološke analize.
661 kmSnimljeni rečni kanali
Pogledajte projekat →
geospatialKrupanj / sliv Likodre — geoprostorni premer za zaštitu od poplava i erozije
Dvofazni inženjerski geoprostorni premer koji povezuje avionski LiDAR/fotogrametriju na nivou sliva i hidraulička terenska merenja sa kasnijim visokodetaljnim UAV LiDAR i topografskim praćenjem u podslivu Bogoštice.
1882 haObuhvat faze 1
Pogledajte projekat →
geospatialBeograd–Niš železnica — inženjerska geoprostorna osnova
Specijalistički geodetski i geoprostorni radovi za modernizaciju železnice kroz jedinstveni referentni okvir, inženjersku geodetsku mrežu, avionski LiDAR i snimanje, terenski i tunelski premer, inženjerske proizvode 1:1.000 i potvrđene pakete projekata eksproprijacije.
235 kmDužina železničkog koridora
Pogledajte projekat →MapSoft
Razgovarajte sa našim timom→